背景：

讲真，拿到这次360行车记录仪的试用机会，不止是感到欣喜，还有种小小的感恩。

今年3月购的新车，入手的第一部行车记录仪就是360家的J501行车记录仪，别看它小小的个子，但放在车里就成了非常重要的保护神（从此车内不挂任何其他配件了，哈哈）

用过360产品的人都能够感觉到，这个产品非常优秀，视频输出1080P，能够长时间稳定工作，操作简易上手快，这并不是每个品牌、每个产品都能够做得到的。

也正是因为这样一个背景，本次试装试用也非常流畅，而且报告中关注的重点，也将集中在这部产品的核心差异上。

产品第一印象：

关键词：简易、可无提示操作

        这款360行车记录仪给我的第一印象就是：配件简单，能做到无提示操作。
        打开层层包装，首先看到的就是行车记录仪面板，后视镜长度足足比原车后视镜长出10~15cm，视野面积提高30%。
        整个面板采用高精度的镜面显示屏，反射效果特别好；周围也是磨砂材质，既显档次，又不必过于担心划伤。

拿开第一层主机，下面就是配件盒、说明书、还附送了一张停车联系牌，真是贴心啊~~~

事实上，说明书基本不用看，就可以无提示直接安装作业。配件盒打开，就有用于固定主机的橡胶带、布线用的压条、还有车载充电器。

再上几张主机的靓照：

安装初体验：

关键词：安装快

所谓所见即所得，基本看到这些，就知道该怎么安装了；而且我原本就有布线，整个安装过程中需要1-2min。。所以这里直接PO安装成果。

特别说一下，由于安装位置既要满足前向的视频拍摄功能，又要满足向后的视野，所以安装完成后的调整过程，费了点时间。
其实也是有技巧的，由于原后视镜是居中的，但是安装新行车记录仪的话，为了保证摄像图像居中，行车记录仪需要向右偏一点点；只需要把原后视镜的拨杆往右扳一点点，就可以了。

另外，行车记录仪的摄像头，也提供了万向调节器，可以多角度调整，最终达到适合你的姿势就OK啦。

基本性能体验：

关键词：清晰、准确

其实对于行车记录仪这类产品来说，客户重点关注的就是能不能用，是否达到了记录的目的；所以产品同质化非常严重，想做得出彩，实在是有些困难。

能够满足客户的基本需求是第一要务，所以就像大部分客户一样，安装完成后并不是去看有什么功能，而是直接上车进行路试；产品的好坏，客户是否满意，也是在这样第一次使用时就给了定论的。

为了保证测试真实性，对行车记录仪出厂时间未做调整，以下是不同日期的测试情况。

白天视野：

附白天的拍摄视频，绝对高清。

夜间视野：

夜间视频放送：

由于360行车记录仪可以自动调整曝光度的，因此无论白天还是夜间行车，都能够清晰拍摄到周围的每一个细节，这一优势，是从上一代一直传承下来的，因此我并不感到意外。
这款后视镜版行车记录仪，与传统行车记录仪最大的区别和优势即在于具备后视镜功能；高透的镜面效果要比原车后视镜更清晰，更给力。增大的30%后视野，能够保证最大限度的观察到后方情况。

        再上一张夜间的后视图，独有的防眩晕功能，能够在保证后方视野的前提下，不被后车车灯晃到，这一点，360也做到了。
        关于出厂的功能设置，360也极好的把握了客户需求，适时的语音提示，能够让新客户尽快与行车记录仪融合、在安全行车前提下，实时把握住行车记录仪的状态，不必担心是否正常工作之类的。
        出厂设置的1min自动关屏，也能够保证尽量减少能耗，且不影响后视野。在语音提示的音量方面，也做得恰到好处。

增值服务体验：

关键词：互联、生态圈、自动化

        增值服务的部分，是这一款360行车记录仪更多考虑到的一点，因为想兼顾后视野的车主，一定会有更多的需求。
        因此，增值功能上，增加了自动应急录像、停车监测录像、手势拍照等功能，让行车记录仪向更智能的2.0时代又迈进了一步。
        自动应急录像功能：是针对行车过程中出现的异常震动，行车记录仪“当当”一声，调取内存固定区域存储录像，防止后期被覆盖的功能，这样，用户就不用担心几天前的异常录像被删除啦。（上面的视频中能听到）
        停车监测功能：是在停车过程中，产品处于待机状态下，若出现异常震动时，也会自动开启录像功能，最大限度的确保客户停车无忧。为这个功能点个赞！！！
        手势拍照功能：只要车主小手轻轻一挥，就可以自动拍下现场，车主不需要过多操作，即使在行车过程中，也可以做得到。